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探索“航天梦”的未来

演讲时间：2016年7月23日

——长征七号运载火箭总设计师范瑞祥在《开讲啦》第188期的励志演讲稿

1、火箭研制一直在挑战极限，一直在追求极致，这就是火箭研制人员的使命。

这次“长征七号”火箭首飞的成功对我们国家未来空间实验室和空间站的建设意义非常重大。我们知道我们国家未来要建设空间实验室，再进一步发展要建设有人长期驻留的空间站，人在上面必须要有地面定期给他发射货用飞船来补给，解决吃喝的问题，还包括上面做科学实验需要的仪器设备等等。补给的话，要求火箭的运载能力必须大于十三吨。可是我们国家以前的运载火箭低轨的运载能力最大也就八吨多，要达到十三吨以上的运载能力需要新研制一些运载火箭。“长征七号”火箭就是在这样的要求下，我们从八年前开始研制的新一代运载火箭，所以这个任务是非常光荣而艰巨的。

新型运载火箭的研制，可以说是挑战极限，把工作做到极致。我们“长征七号”运载火箭捆绑了四个助推器，助推器直径是2.25米。其中助推器的上面有一个液态氧的储箱，这个液态氧的储箱壁厚最薄的地方是1.8毫米，铝合金制造的1.8毫米，比一般厚一点的纸也厚不了多少。火箭整个研制就“斤斤计较”到这个程度，既要满足火箭在加注发射过程中的载荷，同时又要把它的重量做到最轻。大家知道它里面装了多少推进剂吗？液态氧50吨！五万公斤的液态氧，就装在这么一个薄薄的1.8毫米厚的储箱里。我们火箭研制一直在挑战极限，一直在追求极致，这就是火箭研制人员的使命。

2、台上十分钟，台下十年功。十年辛苦付出换取最后600秒的飞行。

对于“长征七号”火箭，我们研制起步是从2006年开始的，全面研制工作是从2008年开始的，经历了8到10年的过程。火箭起飞以后，从飞行表演到最后入轨就10分钟，600秒，但底下是数以千计的研制人员花费10年的时间。这10年的功夫造就了这10分钟、600秒的成功。台上十分钟，台下十年功。

这个火箭我们给上级机关承诺，2014年12月15日从天津港出发。为了做到这一点，我们天津公司总装车间的一百多号人员，在那三四个月每天晚上干到两三点钟以后。他们提出口号“12点之前不叫加班”——晚上12点之前不叫加班。每周工作七天，每天实际上也就是休息几个小时，第二天早上八点上班继续干。我们一天都没有拖，12月15日那天准时把产品送到了天津港，这也是相当不容易的。

去年年底，我们火箭进行最后一个大型试验。这个试验正常情况要做完得九个月到一年的时间。但是我们的研制进度卡在这了，因此我们试验单位在三个月的时间里，每天两班倒，每天一班干十二个小时，二十四小时连轴转，做到了今年的1月10日，经过三个多月的时间完成了过去需要九个月到一年的工作量，拿到了这个数据。我们这个试验有一个负责的同志姓张，叫张永亮。这三个多月过去以后，他们的领导说，（张永亮）走路都有点恍惚了，非常的不容易。还有就是我们在研制过程中，不光是我们领导，每个岗位的人员都承受着非常大的压力。去年四月份，我们在天津做火箭一级结构的联合的静载试验，第一次试验没有达到合格载荷，说明这个产品出问题了。后来我们做了改进，再做第二次试验，第二次做试验的时候，我们的主管设计人员心里知道有风险：有可能也达不到合格载荷。如果做不到合格载荷，这个结构就破坏了，那就需要重新改进、生产、再试验。这个周期最短也需要一年，所以大家的压力非常非常的大，第二次试验能不能过？

我们都在天津，那天晚上做到了十二点以后。当加载人员一级一级加载，最后说加到了合格载荷时，现场一片欢声。我们中有两位，一位设计人员，一位试验人员，两个大小伙子，就在我眼前，紧张地拥抱在一起，长时间地拥抱在一起。非常的不容易。我也在现场，在没有到合格载荷之前，我的心也是提到了嗓子眼。确实是那样，大家心里知道，一旦不成功，意味着后边整个型号的研制进度会推迟多少。我们静载试验的设计负责人是一个小女孩，很年轻，姓张，叫张薇。在到合格载荷之前大家都非常紧张，到了合格载荷以后大家都非常高兴。这个小女孩当时一下就哭了，眼泪汪汪的。那种自己身上沉甸甸的责任，千斤重担实际上远远不止，是千吨的重担，就是这种感受。

图片来自网上